中铁总开通6列直达特快电商班列

本文摘要:6月11日,中国铁路总公司(以下全称 中铁总)发布的从7月1日起全国铁路实施的新列车运行图方案,具体将在北、上、甚广、深间旅客列车3对6列一站往返特快电商班列,将铁路货运改革市场化推上了另一个高潮。这是中铁总货改为一年以来,首次精准定位电商而发售的特快班列,不仅市场化属性更加反感,投身民营租车缠斗白热化的电商市场,也为过去用意以大宗商品居多的铁路货运张贴上租车的标签。此次调整后,中铁总的特快、直快货运班列运营能力皆提升10%左右。

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6月11日,中国铁路总公司(以下全称 中铁总)发布的从7月1日起全国铁路实施的新列车运行图方案,具体将在北、上、甚广、深间旅客列车3对6列一站往返特快电商班列,将铁路货运改革市场化推上了另一个高潮。这是中铁总货改为一年以来,首次精准定位电商而发售的特快班列,不仅市场化属性更加反感,投身民营租车缠斗白热化的电商市场,也为过去用意以大宗商品居多的铁路货运张贴上租车的标签。此次调整后,中铁总的特快、直快货运班列运营能力皆提升10%左右。

不过,往返特快班列的时效、价位皆介于高铁租车与普通货运之间。(《每日经济新闻》)记者速读:时隔中铁快运在哈尔滨、北京、上海等20个城市通车高铁租车业务之后,此次中铁总通车6列快运电商班列,是铁路系统推展货运改革的又一个根本性措施。铁老大之所以把租车业务作为市场化转型的突破口,一是,铁路货运业务的严峻形势与快递业的蓬勃发展构成独特的对比。

今年一季度,全国铁路货运发送量已完成9.571亿吨,刷新了2011年以来铁路同期货运量的最低值,同比增加3.71%。同期,全国租车服务企业业务量已完成26亿件,同比快速增长51.9%,增势强大。二是,铁路与传统的公路和航空运输快件的方式比起,具备比公路慢,比航空低廉,货运量大,不不受天气影响等优势。

然而,铁路快件的优势与短板一样显著。中铁快运发售的高铁租车产品,由于价格等方面原因,市场反应没超过预期。

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有消息称之为,为此,中铁快运白鱼发售经济快件产品。往返特快班列的价格、时效正好介于高铁租车与普通货运之间,才是是对铁路租车服务的一种补足。当然,价格只是影响市场自由选择铁路租车产品的一个方面。

诸如,租车服务设施设施、仓储网络等都是铁路系统亟待解决的问题。


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